为什么很多人对铝制机箱感兴趣（已结贴）

结果

因为一般认识上铝材定位比钢铁高档？其实也贵不到哪儿去，一吨铁才多大体积？一吨铝得多大体积？但消费心理诉求点各不相同。

结果

铝怎能硬过钢铁？飞机的蒙皮手 枪就能打穿，所以机上安全人员要用特制的，战机为了保护飞行员不受地面炮火攻击机腹用钢板保护。铝的自行车包括铝合金窗框都是因为铝材质轻，都是不小心就会碰出坑的东西。

[ 本帖最后由 结果 于 2008-9-20 19:14 编辑 ]

结果

请你用视频表演一下铁棍穿汽车再说，按你说汽车外壳应该用铝做？
铝比刚硬，那就是说钢箱比铝箱容易划痕，螺丝容易拧出凹痕？如此先进装甲车的资料哪里来的？不会连履带都是“同样的重量比钢铁还硬的铝”制的吧？那样可真是跑得飞快了。

[ 本帖最后由 结果 于 2008-9-20 20:56 编辑 ]

结果

铝的刚性强？就是说钢铁比铝更容易变形？厉害。

结果

原帖由 spinup 于 2008-9-20 21:32 发表


。。。。。你去查一下布雷德利战车吧，现在美军的主力战车。
还有m113。

日系小车蒙皮随便哪个人用刀捅捅，还不是一捅一个洞？

注意我说的同重量的铝比钢强度高！！！飞机上一个受力构件，钢要10公斤才行 ...

正面防护的还是钢材，只有车顶是铝制。因为装甲运兵车的任务是运送步兵而顶部本来不易受攻击，主战坦克有吗？
日车不结实那是指撞车，谁有空拿刀戳，戳到什么时候去？你找个刀戳车的视频看看？两车相撞你愿意坐铝车里？
具体什么受力构件？照这么说履带和负重轮真该铝制了？

结果

原帖由 xiamenghan 于 2008-9-20 21:53 发表
吵了半天,不知所谓,比如某位说的,用【【【【此言论被论坛屏蔽】】】】可以打穿飞机的外壳,所以铝板比较软....MY GOD,你丢块石头就能把玻璃打碎,难道玻璃比铝还软?

看到楼上说了很多金属有那么多的特性,那么我们所说的 ...

玻璃会被石头礽碎，铝不会是没错，可是钢铁会吗？当然更不会而且比起铝材还不留痕迹！何况有一种玻璃，高楼大厦都用的，别说你扔石头，榔头都砸不碎，但名字不是叫“铝化玻璃”

结果

原帖由 xiamenghan 于 2008-9-20 22:30 发表


当然不会,我的意思就是,GUN打铝板会穿并不能说明铝比钢软,就这个意思

那石头砸铝门和铁门不是正好说明钢铁的硬度高吗？

结果

原帖由 xiamenghan 于 2008-9-20 22:41 发表


这位兄弟,我真的对你没话说了,硬度是什么东西?拜托你搞清楚再来,如果你分不清楚,用"硬度"来表示,谢谢

一般来说,硬度越高,其"弹性"越低,玻璃就是因为太硬了,弹性差,所以易碎,而你所说的,我真不知道属于什么,我 ...

那石头砸是你说的，很好。我们就以一样的石头砸铝和铁来做直接的对比，容易砸凹容易砸出痕迹当然是硬度和刚性不足。是不是你的所谓搞清楚的思维就是单单子弹击穿不足以证明硬度那就无论其他什么方法都不必也不可以证明了？

[ 本帖最后由 结果 于 2008-9-20 23:01 编辑 ]

结果

原帖由 蒋PJ 于 2008-9-21 12:00 发表


同样铝合金可以接受的用很大的力度拉伸普通钢,直接断掉恢复不了了,但铝合金只是变形

尚不足以拉断钢铁的力量足以使铝变形了，即钢箱还没断铝箱已经变形了，变形的机箱还能用吗？易变形就是刚性不足易留痕就是硬度不足。
冷锻钢是常温下加工塑形晶体结构破坏小加工也不那么容易。我的钢箱就几年没生锈，铝箱的共振划痕倒是时时爆出。

[ 本帖最后由 结果 于 2008-9-21 12:49 编辑 ]

结果

得了，高硬度的钢铁更有的是。
薄就硬了？你用钥匙别针划划看你的铝镁合金笔记本，别说笔记本外壳那么厚的同厚度，就是履带负重轮那么厚铝材也不行，一压上点什么就坑坑洼洼了

结果

原帖由 wahaaa 于 2008-9-21 13:50 发表


我想你对冷锻钢的某些描述刚好相反了

冷锻钢性能比热锻好，为啥，因为金属晶体结构破坏的多，所以冷锻钢更有韧性。加工困难。

是吗？锻压工艺可改变金属组织，但是锻造温度高于坯料金属的再结晶温度的热锻它的破坏晶体结构是比、温锻（锻造温度低于金属的再结晶温度）和冷锻（常温）来得少吗？
反正晶体这事我是根据上面和“锻件经热锻变形后，金属是纤维组织；经冷锻变形后，金属晶体呈有序性”来判断的。

[ 本帖最后由 结果 于 2008-9-21 14:16 编辑 ]