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12根柱子,不是四倍于4根柱子的坏的几率
8 `) b$ P; o* B; p8 G' N! Q但是120根柱子,必然很容易4根以上坏的..6 I8 j/ [( {' X$ H
容错率的问题,! f1 m0 R% v# c
" @- d: O/ E- F P元器件非越少越好,也不是越多越好.
9 C* [8 U- |0 f9 R; K, r. L一个度的问题...
: ^/ C8 o7 ?3 {对于国内的这种二线板子.. c7 s: I. o0 c+ b
+ ^7 o/ N1 t- n* c5 h, Q- Y
鬼知道他们的质检品管部份是怎么运作的.+ H7 G! \" N* k9 J: v
相对来说,元器件越少,坏的几率越低...还是很可取的...
3 G- X& t j6 s1 a2 T4 p5 N! O5 M关于一相6相的供电,其实算无理取闹了......
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9 N/ N7 E) Y" J6 r+ A6 z2 i- ], ~六倍的承受能力,是设计层面的问题而非元器件的质量问题......( a- u/ g0 W1 {; j* s& W c( t
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航天飞机,航母为什么难造.........+ J: d- Q, X( q. c7 k( y4 l8 p2 L# h1 Z
同样的道理......0 r6 ]# V5 B$ f3 V$ n% D: G
1 I& F) t! e. @( V同样一块主板,其实80%都是台湾制造....., X/ [% [/ ^1 W2 g2 H1 [$ f4 }
但是还是要分三六九等....
9 \' n( k& x7 o6 y设计水平,元器件选择,进料采购渠道.....用户使用环境....
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都要考虑......8 z z0 u. Z9 A2 c4 j9 n
j4 S, n4 I, L2 P同样水平下,多个元器件确实故障率更高....... v# d, {" u# j) t
" y" }. K: G; I/ H1 [qq,东风坏了...不是问题吧,随便是个机修工都能处理。。。
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奔驰宝马呢?就算**病也只敢找4s店。。。一样的道理。。。。 |
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