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标题: 问个水冷泵的问题 [打印本页]

作者: zheiniu 时间: 2007-7-16 19:16
标题: 问个水冷泵的问题
用的汽车上的汽油泵，30%乙二醇的防冻液，滤网去除了的，一个星期泵就坏了。换了一个又是一个星期就坏了。按道理说这泵都是耐高温耐腐蚀的，正品上万小时不出故障的，为什么这么快就坏了？是不是不能用防冻液？还是因为滤网去除进了杂质？大家帮忙分析下。

作者: meonlove 时间: 2007-7-16 19:46
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作者: hmzdlg 时间: 2007-7-17 09:29
汽油泵是12V接口吗？

汽油泵顾名思义是用来泵汽油的！

滤网不要除去，滤网对汽油泵很重要!

估计是去了滤网进杂质了！汽油泵功率很大，不用去掉滤网也能很好的工作！

作者: samhrc 时间: 2007-7-17 10:14
因为汽油泵电机是湿设计的。靠汽油来冷却、换向器之类的零件全部是不密封的。汽油不导电，而你换成水，就是导电的。故就会损坏。

作者: zheiniu 时间: 2007-7-17 14:01
回三楼：12V的，我自已加了个电阻，做了个三档的变速开关。不去滤网的时候，由于滤网太细，冷却液比较粘稠，不容易进去，所以把滤网去了。
回四楼：我当然知道汽油泵是潜水泵，我用的水是30%的乙二醇+70%的蒸馏水，不导电的，要不然一接上就烧了，怎么可能用一星期才坏？
我自己考虑的一个原因是去了滤网进了杂质，这玩意太精密了，进不得杂质。还有一个原因就是泵里的零件只耐汽油腐蚀，不耐乙二醇腐蚀。我准备下次只加蒸馏水，不去滤网再试试，还不行就只有换其它泵了。

作者: ripperzhang 时间: 2007-7-17 14:15
换机油泵，直接泵机油:loveliness:

作者: 3efg3 时间: 2007-7-17 14:15
何必呢,直接买个D5泵不就好了.这样坏法不怕烧U?

作者: hh 时间: 2007-7-17 14:54
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作者: samhrc 时间: 2007-7-17 15:09

原帖由 zheiniu 于 2007-7-17 14:01 发表
回三楼：12V的，我自已加了个电阻，做了个三档的变速开关。不去滤网的时候，由于滤网太细，冷却液比较粘稠，不容易进去，所以把滤网去了。
回四楼：我当然知道汽油泵是潜水泵，我用的水是30%的乙二醇+70%的蒸馏 ...

水是电解质、电的作用下会有离子产生。汽油不一样。两者性能根本不同的。

如果你想深究的话做个实验就明白了；

你配置的介质中放入两块打磨光亮的铜板，其中两块通上12V DC 。放一星期时间。另取同样的两块铜板不通电放置一星期，取出对比。

[ 本帖最后由 samhrc 于 2007-7-17 15:12 编辑 ]

作者: zheiniu 时间: 2007-7-17 15:22
回9楼：你的意思是我配置的介质腐蚀了铜，过了一个星期那水就导电了是吧？这问题我也想过，可我第二个泵就是用的以前的水，没换过，如果是这原因，我第二个接上去就应该烧了，为什么也是过一星期才坏？

作者: samhrc 时间: 2007-7-17 17:09

原帖由 zheiniu 于 2007-7-17 15:22 发表
回9楼：你的意思是我配置的介质腐蚀了铜，过了一个星期那水就导电了是吧？这问题我也想过，可我第二个泵就是用的以前的水，没换过，如果是这原因，我第二个接上去就应该烧了，为什么也是过一星期才坏？

发生电化学腐蚀之后的介质即便电阻率降低，也没有低到引起短路的水平。估计是第二个泵一样发生了电化学腐蚀。
你应该测量一下冷却介质的电阻率。看看有没有变化。用氢氧化钠滴定测一下水中铜离子的浓度。拆开损坏的泵看看是那里坏了。才能下结论。

作者: 拳头 时间: 2007-7-17 17:15
对比下原来使用的环境，现在的水冷中管道是否过长？阻力是否过大？我以前使用的水冷管道比较长，串并的换热器比较多，造成水泵通水不畅，俗称高血压，结果一般的潜水泵2个月内肯定噪声增加而亡，最后换了个110V的洋垃圾泵，勉强过日子。

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