现在的HDD寻道越来越慢了？？？

wxm

引申一下 关于AAM
AAM降低的应该是磁头臂的性能 运动没那么快速激烈 带来震动(噪音)降低的好处 同时全盘寻道增加的坏处

但只测外圈 发现下降就没那么明显
实际用起来感觉也差不多
原因就是外圈测试的是短距离寻道 我们的实际应用 多数也是短距离甚至相邻磁道之间的寻道(track to track寻道一般<1ms)
磁头臂性能的影响就明显降低了

wxm

fshx 发表于 2012-3-10 12:03
其实就是说 整理磁盘更重要了

单个文件连续性其实是比较浅的一层
我认为 同一个应用的不同文件最好也相邻
再深一层 不同的应用(需要频繁读写的) 最好也相邻

比如一个单碟版1T 3.5寸硬盘 最外圈到最内圈 磁头要移动2cm的话
只分一个100G的C盘 把A和B两个程序都放进C盘
同时启动AB 那么磁头都只在外圈100G范围内移动 全部都<2毫米

但如果分成900g的c盘和100g的d盘 A装到C盘 B装到D盘
同时启动AB 会产生大量接近2cm的寻道.. 这差别太大了.

fshx

现在主要寻道降低的是单碟500GB以上的产品，当年320G/333G的都可以达到13MS左右。

可能就是因为同样大的地址，少了磁头的缘故

fshx

从这个角度看，过去的HDD其实在寻道方面也是一直发展的，不过发展的速度和容量相互抵消，导致寻道时间长期处于12MS；而现在磁头寻道的发展停滞，容量却不断增大，二者发展失衡以致寻道时间飙升到14MS以上

wxm

机械硬盘物理结构决定的
一是提高磁头臂性能以降低寻道时间 但这个跟震动噪音甚至安全性矛盾
二是提高转速以降低潜伏时间(寻到磁道后寻扇区的时间) 但这个跟碟片大小、功耗、震动等矛盾
三是密度提高 让同等的应用占用更少的物理面积来间接提高存取性能 但又增加了定位难度..
其实密度是发展的最快的 但你们这些菜鸟又喜欢盯着全盘测试来看

迅猛龙的就是各种矛盾折中出来的吧

wxm

很多牛盘 还不是屏蔽内圈的伎俩 测出来的全盘成绩实则外圈成绩 来满足那些全盘测试控们

fshx

wxm 发表于 2012-3-10 14:49
很多牛盘 还不是屏蔽内圈的伎俩 测出来的全盘成绩实则外圈成绩 来满足那些全盘测试控们

不可否认的是，这样实际上用料多了，延迟低了，厂家买单何乐而不为