估计够忙个好几个月的

lpz

1: 完成数学和专业课学位考
就差几天了，努力努力，谁叫当初临门差一脚，搞得现在还在弄这niao东西，幸好公司不看重这个,U也好C也好总是要能干活就好。

2: 把水冷的散热排由并联改为串联
大概24×48的铜排，不改的话估计连一半管都没利用上，大工程.....
先找个T120顶一顶，大台风不够了。

3: 机箱切一切割一割，把整套水冷塞进去
把书房弄得乱七八糟LP骂骂。到哪里找手磨呢？做防盗们的店哪里不晓得能不能借用一下。

4: 用手上这对HY把PI 1M调进12.92  E66@500X8 现在能跑12.96
难啊难啊。一是965 二是HY芯片。 小参还没好好调，现在只可以跑5-5-5-12@1000. 坚持能省就省的原则.废物尽量利用。偶也知道D9好，米不起啊。

5: 把79GT 4410/4420管换成一对1408。 目标是715/925. 胸无大志 哈哈
6549 datasheet好像没看出来换了有什么不好。正在找管子.....貌似深圳才有。还得去地摊上找10块钱的小风焊，用打火机气的那种....记得华师门口天桥上有的..

6: 把05调进12K。
不好意思哈入门而已，没法和几十K的老大们比了。现在是11530左右。

7: 认真读一读ADP3198 和C2D datasheet 摸一摸load line。
其实就是Vdrop啦，貌似C2D里面对这个是有些说法的，可变电阻的值还是应该调得有根有据。纯属好奇。其他没什么好摸的啦。NB貌似摸了也不会高到哪里去，520足矣. P5B-D还是不错滴. 看看怎么能不用焊的。用银漆粘上漆包线引出来?


8: 给DE开个BUG
嗬嗬 再好再成熟的产品都会有缺陷，坚决抓出来。工资还是得挣滴。LP还是得养滴 这个是得马上完成滴。刚好赶上时差给老美们派点活。

9: 把今年某大客全网设备曾经出现过的故障整理出来，写个总结，给销售们准备弹药谈续签啦。
偶是蜗牛，背着个壳一点一点往前爬...

每个目标都得踮一踮脚尖努力一下才能实现 自得其乐～ 嘻嘻

[ 本帖最后由 lpz 于 2006-12-28 04:44 编辑 ]

大男人

"2: 把水冷的散热排由并联改为串联
大概24×48的铜排，不改的话估计连一半管都没利用上，大工程.....
先找个T120顶一顶，大台风不够了。"
你把冷排放平就可以了，不出一会，冷排 的温度是均匀的！
对于这个车用的散热器，你不必要改了！（至于本身为何是串联的，很好理解，口径大概6CM，汽车发动机的水道就那么粗，不可能改细的）

star_wrx

复杂啊:funk:

lpz

原帖由 大男人 于 2006-12-28 12:59 发表
"2: 把水冷的散热排由并联改为串联
大概24×48的铜排，不改的话估计连一半管都没利用上，大工程.....
先找个T120顶一顶，大台风不够了。"
你把冷排放平就可以了，不出一会，冷排 的温度是均匀的！ ...

要装到机箱侧板上去。没法平放:lol: 。原来的出水口要堵住的，那么老大一个....只留水箱的注水口。另外焊两个宝塔头方便以后拆装。
在谈一个T120，中午看能不能拿到。