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在总量方面,由于体积的关系,尽管散热部分采用了全铝质散热鳍片,但是重量依然达到了813克。看到这样的重量,肯定会有读者问“会不会太重把主板都压弯了?”大家可以放心,毕竟Tt作为专业的散热器厂商,每出来一款散热器都做了详细的测试才得以推出市场,在扣具方面会缓和来自重量带来的压力。
![]() 身高103mm
Big Typhoon的体积为122mm×122mm×103 mm,而一块ATX结构的主板大小为2440mmX2930mm ,是不是几乎覆盖了主板一半大小的面积。 如此“身材”,Tt设计有何用意呢?一方面,足够大的散热面积提供了良好的散热性能有效的把处理器所产生的热量驱散,另一方面我们可以看到Big Typhoom底部直立的热管较高,安置较高的热管可以把铝制散热片和风扇高高的举起,在铜底和散热片之间留出了较为宽敞距离,目的是为了当散热器开始工作以后,此时所产生的风流由上至下的方向流动,当风流到达主板上后,又给主板上等大多数部件如北桥,电容,功率晶体(VRM),内存等发热部件进行了辅助散热,这样不仅考虑到到了对处理器的散热而且也对周边的部件产生了辅助散热效果,这就是其设计的精髓所在。
![]() 热管部分特写
热管方面,Big Typhoon采用了六根直径为6mm的铜制热管。与铜底的结合也非常的紧密,并且热管中间只经过一次弯曲,导热效率上要比经过U形弯曲来得好。
![]() 热管穿过铝散热片成为一体
三根热管被处理成“U”字型,一方面串联散热鳍片,另一方面由热管中部吸热。
![]() 底部散热片采用波浪型状设计
我们注意到每一片散热片都使用的波浪型设计,这种结构要比平直的效果好,一方面这种结构能减小散热时的风压,更利于空气流通,另一方面也可以通过这种结构带走更多的热量。
![]() 热管与铜部基座紧密接触
散热器的底部采用了Tt特有的回流焊接技术,使铜底和热管充分接触。热管属于一种传热元件,它充分利用了热传导原理与致冷介质的快速热传递性质,透过热管将发热物体的热量迅速传递到热源外,其导热能力已远远超过任何已知金属的导热能力。也正是因为有热管技术的存在,使得人们改变了传统散热器的设计思路,摆脱了单纯依靠大风量风扇获得更好散热效果的传统散热模式。取而代之的是采用低转速、低风量风扇
![]() 12CM的大风扇,这就是“台风”形成的原因
Big Typhoon使用了一个12cm的散热风扇,风扇的转速为1300RPM,工作起来噪音只有16dBA,相当安静,几乎我们需要耳朵贴近才能听见风扇的转动。对于普通的8CM风扇来说,噪音和分量成为一种特殊的正比关系,那么安静的风扇是否风量就很小了?不,这个风扇风的量已经达到了54.4CFM,这就是12CM的风扇优势所在!我们对比了如此众多的热管产品,在国内目前的高端散热器产品中,这种及至散热而及至静音的做法,目前还只有Tt一家,而也只有 Big Typhoon做到了,这一次到来的“大台风”刮的正是时候!
![]() 庞大的散热片阵型
配置如此大的散热风扇,自然的Big Typhoon也就不愁没有足够的散热面积,如上图我们看到的,Big Typhoon使用了高密度的铝质散热鳍片,数量居然达到了142片之多,这应该是Tt所有风冷散热器中鳍片数量最多的一款产品,在一定面积范围内鳍片越多说能够带来的散热面积越大,与空气所交换的热量越多,这样的散热效果更为突出! [url=] ![]() [/url] |