nVidia的屁股还算干净吧？

罗菜鸟 · 发表于 2011-8-12 13:31

tegra貌似只用于手机和平板，还没有对铁道部的项目供货，肯定也就没有贿赂回扣之类的了。
貌似铁路系统，TI和NXP供货比较多，OMAP和LPC大量用于高铁上，这下屁股肯定不干净。

红发IXFXI · 发表于 2011-8-14 13:01

罗菜鸟发表于 2011-8-14 10:05
LPC1xxx.LPC2xxx,LPC3xxx,LPC4xxx，从ARM7到cortex M，cortex A系列有TI的OMAP系列，专门用于数字信号处理 ...

真专业啊。。。。

罗菜鸟 · 发表于 2011-8-14 10:05

disruptor 发表于 2011-8-14 00:13
他们用soc而不是plc？

LPC1xxx.LPC2xxx,LPC3xxx,LPC4xxx，从ARM7到cortex M，cortex A系列有TI的OMAP系列，专门用于数字信号处理，更低的成本+更高的报价=更多回扣，TI和NXP的解决方案很符合中国国情。

disruptor · 发表于 2011-8-14 00:13

他们用soc而不是plc？

罗菜鸟 · 发表于 2011-8-13 19:34

samhrc 发表于 2011-8-13 00:15
对于一个工业和商业控制应用的系统来说。要求依次是可靠性、技术实现成本（系统成本和开发成本包含各种机 ...

ARM有成熟的系统支持，在工业领域都有成熟的方案，很多场合更适合。
高铁上用ARM的系统比X86的多。

themis · 发表于 2011-8-13 09:09

纳尼……
温州事故又找到新的替罪羊了么？

samhrc · 发表于 2011-8-13 00:15

对于一个工业和商业控制应用的系统来说。要求依次是可靠性、技术实现成本（系统成本和开发成本包含各种机会成本）、生产成本和应用难度。至于到底用基于什么核心架构这几乎都不需要考虑的、因为系统都面向应用开发的，不会去更换。各个系统集成厂商都有现成的参考方案，拿来参考就行。

MU898 · 发表于 2011-8-13 00:14

元首很愤怒

罗菜鸟 · 发表于 2011-8-12 23:08

NXP和TI也是ARM的

只看该作者 · 发表于 2011-8-12 21:49

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samhrc · 发表于 2011-8-12 15:31

本帖最后由 samhrc 于 2011-8-12 15:33 编辑

铁路系统的性能要求很低很低。很多年前的DF5车头的列控微机和信号机都是Z80，好像现在还没淘汰那。

特别是事故之后，安全可靠占了第一位。更不大可能用新鲜出炉的方案了。

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