我觉得CPU散热器、电源都是暴利

叉车

偶再讨论一下，用这么好的机箱+散热器为的是什么？是超频+稳定工作吧，那样还不如搞最差的机箱+原装散热器，再把E8400换成Q8200或者Q9系列的CPU也足够（更不要说E7300用BT套装来VS E8400），不超频的情况下，比你还稳定，速度更比你超频后的要快（这个没研究过，这么贵的U不是偶负担得起），

big-bang

汽车才是最暴利的东西之一,举个例,大众帕萨特如果是拆开来买总成本是多少?发动机超旧式,各零件都是很旧款的东西,总价不超过6万,包含车身那堆铁皮架,和内在的胶片装饰等,可现在价位是多少?

[ 本帖最后由 big-bang 于 2008-11-17 13:02 编辑 ]

花泥

原帖由 big-bang 于 2008-11-17 13:01 发表
汽车才是最暴利的东西之一,举个例,大众帕萨特如果是拆开来买总成本是多少?发动机超旧式,各零件都是很旧款的东西,总价不超过6万,包含车身那堆铁皮架,和内在的胶片装饰等,可现在价位是多少?

我搜索了一下好像不是这么回事


文德恩此言显然是有备而来。酒会结束12个小时后,大众汽车董事会在狼堡总部宣布了大众2007年度财务报告——全球销售达到620万辆,年增长7.8%,年营业收入突破1089亿欧元,税后利润41.2亿欧元。文德恩在发言中用"创造历史的一年"来评价大众2007财年的表现,并在答记者问时再次表明了挑战丰田的立场,"大众已经做好充分准备,为成为全球第一而努力。"

    许多欧洲经济分析师们都认为,随着美国三大汽车厂商财务整体下滑,全球汽车业的竞争态势,正在向大众和丰田的竞争靠拢。文德恩叫板丰田的举动,很可能会导演成一场争夺未来全球主导权的战争。

    但是这些人士也谨慎地表示,大众与丰田的较量将是一场旷日持久的战役,虽然文德恩一年来管理业绩斐然,但是现在下判断还为时过早。