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本帖最后由 mima210 于 2012-3-20 11:14 编辑
像天空中的鸟儿一样自由飞翔……我相信不只是我,很多人也像我一样拥有这个梦想。现今越来越多的游戏中,开始加入了“飞机”这一元素,驾驶着飞机在天空中自由的翱翔——想想吧,多么令人神往的事情啊!
但游戏毕竟是游戏,无法做到真实驾驶飞机的感觉,键盘的操作也让玩家在体验游戏时倍感僵硬。而玩家们想要体验到更加真实的飞行感觉,那么飞行控制系统绝对是一个极佳的选择。不同于僵硬的键鼠操作,飞行控制系统可以让人更加深入地体验驾驶飞机时的感觉……
OK,拽了N多废话,进入正题。这次收到的是由知名游戏外设生产商—莱仕达寄来的双翼2代飞行控制系统:PXN-2119II。作为2119双翼1代的升级版2119双翼2代究竟有何更加出色的地方呢?我们拭目以待吧!
(图释: 包装盒正面)
与前作相同,同样是黑红色搭配的包装设计,左上角依然是莱仕达的LOGO,右边则是双翼II飞行系统的展示图,双手操控,让用户的飞行体验更加真实。同时双翼II飞行飞行系统拥有对WINDOWS2000,XP,VISTA和WINDOWS7多操作系统的支持,让用户不必为飞行系统的兼容而担心。
(图释: 包装盒左侧)
左侧则是双翼II飞行摇杆的功能特性介绍,简要的讲可以分为:
1,人体工程学设计,使用更加舒畅。
2,两部分构成,分别为摇杆和推杆,多按键和控制轴便于玩家自行设定、操控,并且摇杆可独立使用。
3,通过开关可以控制震动的开、关。
4,具有键盘映射功能。
5,摇杆驱动已通过微软数字认证,可放心安装使用。
下方则是3个知名媒体给予的奖项。
(图释: 包装盒右侧)
右侧则是摇杆各部分的介绍,同时下边印有生产信息和条形码。
(图释: 盒内物品)
开箱后可以看到箱内部件,其中分为摇杆单元和节流阀单元,以及附件袋。
(图释: 摇杆单元)
带有马达的摇杆单元具备震动功能,与双翼I代飞行摇杆相比,色调依然是酒红色和黑色的搭配,在主体上并没有太大的改动,不过在手握轴控制部分摒弃了原来的塑料工艺,手握感觉更加的舒适。
(图释: 摇杆单元上方控制键)
在摇杆单元的上方同样具有1个方向控制键区,并且因为该地方为拇指触摸区,所以增加了防滑凸起设置,在周围是3、4、5、6四个可编译按键,方便用户在操作时使用到其他功能。
(图释: 防滑凸起)
方向键区防滑凸起的特写,因为在操作时手相如同握手的姿势,所以拇指是向上的,防滑凸起能够很好的抓住拇指的按键重心,在操作时非常的有用。
(图释: 摇杆单元手握细节)
摇杆单元的主握区采用了人体工程学的设计,首先在第一代塑料握区的基础上进行了升级,手握的感觉不再那么的没有质感,同时其主要按键1、2号按键(在战斗中通常设定为机关炮/导弹)位置也非常的舒畅,轻按食指或者小指即可完成对2个按键的控制,摇杆的前后左右摇动反馈也非常的舒适。
(图释:滑块特写)
摇杆的下方配有一个滑块,滑块的作用为倾斜度的调节,如果单独使用摇杆单元的话,它通常也被应用于燃料混合或油门。
作为单独摇杆单元使用的必须品,而在双手操控模式下,燃料混合或油门并不是特别的有用= =
(图释:可编译按钮区)
6个可编译按钮位于摇杆单元的左侧,单独使用摇杆单元时可以编译游戏视角方向等功能……
(图释:防尘皮套)
嗯,这个玩意的学名很深奥——遥控单元控制位防尘装饰皮套……
(图释:吸盘、震动开关)
遥控单元作为最主要的单元,下边的4个角各放有一个吸盘,用于固定遥控单元,同时在下边除了防伪LOGO和条形码外,还在数据传输端口的附近看到一个震动开关,用于开启/关闭摇杆单元的震动功能。
(图释:节流阀单元)
介绍完摇杆单元再来介绍节流阀单元,节流阀单元是通过PS/2接口与摇杆单元连接起来的,当然,节流阀单元可以省略。
相较于摇杆单元的摇杆各种旋转,节流阀单元仅支持上推、下拉的功能一般在用户使用双手摇杆(完整套装)后,通过上推和下拉的功能来实现油门的控制~~~
(图释:人体工程学设计)
节流阀的控制杆也采用了人体工程学的设计,方便于手握,前推和下拉都非常的顺滑,有种阻尼似的感觉,非常舒适。
(图释:可编程按键)
3个可编程自定义按钮周围进行了下陷处理,极大的防护了用户误触的产生,并不碍事。而遗憾的是在实际游戏过程中按键的位置并不是很好按到……
(图释:节流阀单元右侧)
节流阀单元的右侧有一个MODE按钮和一个13号自定义按钮,MODE按钮可以在摇杆和键盘模式中切换,方便玩家的使用。
(图释:X、Y轴和按键)
Potary X和Potary Y轴通过旋转来实现,中指位推动式的按钮则需要上下的推动来实现按键的触发,于是莱仕达在Potary X、Y的转盘和中指触控位的推动式按钮的指触部分都增加了橡胶,让用户在使用过程中不必担心手滑造成失误。
(图释:敏感调节旋钮)
敏感度调节按钮,通过旋转来调节节流阀的敏感度,可达到瞬间增强的目的。
(图释:手握姿势)
值得一提的是,根据人体工程学设计的节流阀单元,不仅支持左手,右手也同样可以使用,这样用户就不必担心习惯用左手握摇杆的人,找不到合适的操作平台了。
(图释:附件)
最后,附件:说明书一份、驱动光盘一张……
总结:作为一款双翼II飞行控制系统,其节流阀单元和控制单元上我们都看到了莱仕达的用心,而且其人体工程学的设计,让用户在游戏时,对于摇杆的使用感觉更加舒适,相较于双翼一代,我们看到了进步,但性能如何,还需要详细的测试才能看到它是否趋向完美……
双翼II的外观介绍就到这里,性能和详细测试将会在下期展现给大家,欢迎大家继续关注~
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