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楼主: pyncell
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查了下dr.bt和bull的言论,发现二人长于高频电路和模拟电路,数字信号方面就难说了

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41#
发表于 2008-3-23 13:59 | 只看该作者
:whistling: 某个说别人不会用示波器的,自己倒是用一个给我们看看撒?& |2 k8 M+ `0 \  @& d7 o
或者证明一下SQ200A比SE90或者200好撒?5 |9 p! E) i- {. Q. C9 [1 W
YY论证法可不在接受范围哦~:p
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42#
发表于 2008-3-23 16:51 | 只看该作者
原帖由 ace11 于 2008-3-22 10:18 发表 % r4 L: \% ?/ v! y7 a8 B( j
而且用户不是傻子,你怎么肯定用户比你要傻
- `5 @7 B" h/ T- ~; p1 P6 L% V" z9 t$ e# P. I
我记得刚进公司培训的时候,有一次讲师跟我们说:在检讨汽车设计的时候要把注意力集中在“用户可感知的价值”上,客户不能感知的价值属于“功能过剩”,是“应该取消” ...

/ \) @, R  t5 G# x0 G同意这样的话.绝对是一针见血!!
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43#
 楼主| 发表于 2008-3-24 09:04 | 只看该作者
原帖由 ace11 于 2008-3-23 13:42 发表 5 p5 o$ w& j3 u
请问二位资深硬件专家严谨科学的评估一下:供电是个问题,电路设计也是个问题,这两个问题就一定可以掩盖主芯片和驱动程序的因素?作为混音器,两款主芯片的运算位数的差距?一个有dsp一个没有dsp, 两款主芯片量化指 ...

6 l8 X3 R% d. Z, A8 _/ w( b
: _* _  N& O( k$ Z! f8 m7 k  Q俺素小白,俺来学习迪:lol:
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44#
发表于 2008-3-24 09:59 | 只看该作者
原帖由 flz821028 于 2008-3-23 13:40 发表
7 K+ Z* [2 U# b  m
! y; W# N$ v7 U" z; v2 eA4P无视,快出CS4398版4700:devil:

1 s: L0 p+ T3 H0 S6 A
3 J$ b- W$ D3 J4 v近来在搞功放,昨晚是实实在在的烧掉了~~~还是玩声卡简单……:wacko: 没时间对比4398和4531的资料,不知道不更改驱动清楚下是否兼容,既然老兄怎么想看,今晚在4700引出信号到A4P上的4398输入处,就可以知道是否能用了,省时间的确认方法……
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45#
发表于 2008-3-24 10:58 | 只看该作者
原帖由 ace11 于 2008-3-22 10:18 发表
( X# z2 d8 \  D7 }0 \/ d而且用户不是傻子,你怎么肯定用户比你要傻/ S1 f2 F% i6 H4 }( F$ A
/ s5 f" X- u, |0 W, {, v, e/ ~. {
我记得刚进公司培训的时候,有一次讲师跟我们说:在检讨汽车设计的时候要把注意力集中在“用户可感知的价值”上,客户不能感知的价值属于“功能过剩”,是“应该取消” ...

& q. d% C1 _% `" [) H
* n4 x3 }& K- _8 F3 @! v& k用户可感知的价值,指的是你的产品确实有这个价值。
3 t/ [' A! X3 ?0 @6 P没有这个东西,却硬要用户感觉有这个东西,一旦被用户发现,后果可是很严重的。
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46#
发表于 2008-3-24 11:37 | 只看该作者
原帖由 ace11 于 2008-3-22 10:18 发表 * B( V% p9 P% M7 V& G! Q% w" h  Z
而且用户不是傻子,你怎么肯定用户比你要傻8 ?7 i- D- s  O/ K# A* g

' F8 V& c! Y; l4 v3 c5 k- V我记得刚进公司培训的时候,有一次讲师跟我们说:在检讨汽车设计的时候要把注意力集中在“用户可感知的价值”上,客户不能感知的价值属于“功能过剩”,是“应该取消” ...

% ]+ s9 j7 V" W, @# `1 ]& V: V' y. y" B/ |* a
这话说得在理:w00t):
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47#
发表于 2008-3-24 11:55 | 只看该作者
原帖由 ace11 于 2008-3-23 10:43 发表
2 H7 I: U' ~" m# ]3 P' f( L假如以市场论成败的话,大众的确不如日系公司还有通用,这是真的;在可靠性(指故障率的高低),油耗,内饰精度方面,不如日系车也是真的。但假如你真正把车的零件拆开来看看,就知道日系车在你看不到的地方有多俭省了

. h. {6 F5 m8 n/ \帕萨特和奥迪的毛病太多了,奥迪滑阀板,ECU老坏,一等就是20天以上,绝对让一般人发疯...
. y0 b$ }4 a  L说安全和质量,我这里撞下来还是美国车好,德国,日本都要靠边站-_-
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48#
发表于 2008-3-24 11:57 | 只看该作者
原帖由 ace11 于 2008-3-22 10:18 发表
7 M' D% v' R2 p6 Q9 z% g8 w而且用户不是傻子,你怎么肯定用户比你要傻$ H- ]1 q2 j7 ~1 l; @5 j0 Z

( {: j) S- h( n$ s我记得刚进公司培训的时候,有一次讲师跟我们说:在检讨汽车设计的时候要把注意力集中在“用户可感知的价值”上,客户不能感知的价值属于“功能过剩”,是“应该取消” ...
* Y1 Z5 [7 l& ^6 S5 H
说了这么多,还是一句话:骗钱。这是大部分企业正在干且乐此不疲的事。
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49#
发表于 2008-3-24 12:18 | 只看该作者
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50#
发表于 2008-3-24 16:20 | 只看该作者
原帖由 菊花一松 于 2008-3-24 12:18 发表 ! R& `# w- T# i, ?

  g, B, X" |0 U- g9 A: p' J9 ]& h' \声卡市场中的声卡两个字可以去掉

+ ]% I  m! ]' m4 U& A
( g+ S' d6 Y- r3 |4 i8 S) q: z  U/ t要加得 这里是音频技术区 不谈音频 不谈技术 就偏题了:w00t):
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