|
针对SATA6Gbps和USB 3.0接口,目前行业内有两种设计方法,一种是通过一颗售价较贵(约为十几美元)的PLX芯片,将PCH芯片里的8条PCI-E 1.0(带宽250MB/s)通道合并为4组PCI-E 2.0通道,从而达到了每条通道500MB/s的带宽,以此真正实现SATA 6Gbps与USB 3.0两大传输规范的设计需求,最重要的是不会影响到显卡的x16 PCI-E2.0通道。而技嘉选择的另外一种做法则从节约成本的角度考虑没有通过PLX芯片整合PCH中的8条PCI-E1.0通道,而是直接采用PCI-E1.0通道为USB3.0以及SATA3.0传输数据。
大家肯定会质疑,既然PCI-E1.0的带宽只有250MB/s,那么肯定无法满足USB3.0超过300MB/s以及SATA3.0超过500MB/s的传输速度,那么这样的产品还值得购买吗?当然技嘉也明白其中的原理,但是依然这样设计除了从成本考虑之外,最重要的是目前的7200转硬盘的极限速度传输仅有130MB/s上下,即便组建RAID 0也基本不会超过PCI-E1.0提供的250MB/s的带宽,除非搭载速度更快的固态SSD硬盘,否则即便像其他竞争厂商一样提供了足够的带宽,但也只是摆设,并没有充分发挥的空间。
但是技嘉采用这样的设计也会有一定的遗憾,那就是显卡的数据传输通道会受到影响。只有当我们关闭BIOS中的Turbo SATA3.0/USB3.0功能后才能运行x16模式下,否则显卡只能运行在x8模式下。不过大家也不用过于担心显卡的性能受到太大的影响,虽然看似运行模式从x16降至x8,但是对于中高端显卡来说,性能的影响可以说非常小,基本上在使用中不会有太明显的察觉,这也是技嘉最终决定采用这种方案的底线。
|
|