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AMD起什么名字不好起 Kaveri和Kabini,新老板是3哥么...
印度《印度防务在线》网站2010年4月15日报道] 印度首台自主研制的喷气发动机——“卡佛里”(Kaveri)发动机已为下月的飞行试验准备就绪。据印度燃气涡轮研究院(GTRE)称,“卡佛里”发动机已完成所有地面及高空台模拟试验,现正准备装在伊尔-76飞机上做飞行实验,试验在俄罗斯进行。
GTRE开展“卡佛里”发动机研发工作已有二十多年,GTRE主管领导T Mohana Rao称该发动机最近一次试验是二月份在俄罗斯进行的,结果令人满意,并为一个月内进行飞行试验做好了准备。
截止目前,GTRE已研制了9台“卡佛里”发动机和4台“卡巴尼”(Kabini)——“卡佛里”发动机的核心机,性能试验都很满意。“卡佛里”发动机将作为印度航空有限责任公司((HAL))研制的轻型战斗机(LCA)“光辉”的动力装置。
据GTRE有关领导称“卡佛里”项目已花费约300亿卢比。1989年预算研制“卡佛里”发动机8200万美圆,但到2004年12月,所花费用就已经超过了2.95亿美元,并且当时还有很多技术问题困绕着“卡佛里”项目继续进展,加之2004年在俄罗斯高空台试验的失败,因此曾导致“光辉”轻型战斗机拒绝装备该发动机而选择GE公司的F-404发动机。
印度国产战机发动机研发20年不符要求遭放弃
据美国防务新闻网站2012年6月17日消息,印度国防部消息人士透露,由于印度国防研究发展组织为轻型战斗机Mark-2研发的本土发动机未能满足印度空军的要求,印度方面将放弃研制国产“卡韦里(Kaveri)”发动机的努力。
“卡韦里”发动机的研发已开始20多年,但未能满足印度空军的要求,这意味着印度的轻型战斗机Mark-2将只能装备美国通用公司制造的GE-414发动机。
印度国防部消息人士并未表示“卡韦里”发动机项目会因此被放弃,但他称该发动机不符合印度空军对推力的要求。对此,印度国防研究发展组织已经决定只将“卡韦里”发动机用于装备无人机。
在过去三年,印度国防研究发展组织曾向法国国营飞机发动机研制公司(Snecma)咨询关于完善“卡韦里”发动机一事,双方一直在商讨联合研发和联合制造事宜,但迄今仍未能签署协议。
印度国防部消息人士并未透露双方谈判为何未能成功,但表示“卡韦里”发动机除了未能符合推力方面的要求外,其压气、涡轮以及发动机操控系统均存在技术性问题。(
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